西门子6ES7235-0KD22-0XA8技术支持
CP243i作为连接S7-200的PPI口转以太网RJ45的接口转换器。如下图所示：
一. 硬件连接：
将CP243i的两端分别与S7-200的PPI口和以太网线连接（上图使用的是交叉网线，如果中间加交换机就要用直连网线，注：我们平时用的都是直连型网线）
二. 监控计算机的软件设置：
a.OPC—西门子PC_Access的设置：
S7-200一般都是通过PC_Access（OPC server）软件再与WinCC相连的。因此要首先
设置PC_Access， 但是在设置前一定要先运行一次西门子的MicroWin ,在它的设置PG/PC接口中选择 [ TCP/IP(Auto)à实际的网卡名 ]，目地是将PC_Access的驱动选为TCP/IP, 之后打开PC_Access,见下图：
用鼠标右健点击 [ MicroWin(TCP/IP) ],然后用鼠标左键选择 [ 新PLC(N)… ]
只要填写 [ IP地址：192 .168 .1 .10 ]（注：这是CP243i转换器的IP地址）,然后直接点击 [ 确认 ] ，进入下图：
用鼠标点击 [NewPLC]à新(N) à项目(I) ,如下图所示:
新建项目的对话框：
下边做4个例子：
（1）名称：ITEM_VB10,地址：VB10,数据类型：BYTE
（2）名称：ITEM_Q0_0,地址：Q0.0,数据类型：BOOL
（3）名称：ITEM_I0_2,地址：Q0.2,数据类型：BOOL
（4）名称：ITEM_MD20,地址：MD20,数据类型：REAL
添加完变量后，一定要存一下盘！至于文件名随便写一个或用缺省的也可
建立4个ITEM后，用鼠标安下图次序（1）（2）（3）依次点击，就进入了测试状态
如果通讯正常，质量显示为good 否则为bad
b. 西门子WinCC的设置：
打开WinCC,新建一个项目[ test_s7_200]:
用鼠标右键点击 [变量管理] à 添加新的驱动程序(N) à选择 OPC.chn
用鼠标右键点击 [OPC Groups (OPCHN Unit #1) ] à选择[ 系统参数 ]
用鼠标双击 [ \\<LOCAL> ] ,搜索本机OPC服务器：
选择 [ S7200.OPCServer ],再选择 [ 浏览服务器 ] ,
选择 [ 下一步 ]
将Items栏中内容全部选定，然后点击 [添加条目]
选择 [ 是 ]
选择 [ 确定 ]
选择 [ 完成 ]，之后PC_Access中的变量就来到WinCC中：
（1）安装环境
PLC适用于工业现场，为了保证其工作的可靠性，延长PLC的使用寿命，安装时要注意周围环境条件：环境温度在0～55℃范围内；相对湿度在35%～85%范围内（无结霜），周围无易燃或腐蚀性气体、过量的灰尘和金属颗粒；避免过度的震动和冲击；避免太阳光的直射和水的溅射。
1、奥越信S7-200 PLC安装方式
S7-200的安装方法有两种：底板安装和DIN导轨安装。底板安装是利用PLC机体外壳四个角上的安装孔，用螺钉将其固定在底版上。DIN导轨安装是利用模块上的DIN夹子，把模块固定在一个标准的DIN导轨上。导轨安装既可以水平安装，也可以垂直安装。
2、奥越信S7-300 PLC安装示意图
2、S7-300系列PLC机架扩展
3、S7-300系列PLC的cpu通讯接口
4、S7-300系列PLC的I/O模块
5、安装注意事项：
1）PLC的所有单元都应在断电时安装、拆卸；切勿将导线头、金属屑等杂物落入机体内；
2) 不要将交流电源线接到输入端子上，以免烧坏PLC；
3) 输出有继电器型，晶体管型（高速输出时宜选用），输出可直接带轻负载（LED指示灯等）；
4) PLC输出电路中没有保护，因此应在外部电路中串联使用熔断器等保护装置，防止负载短路造成损坏PLC;
5) 输入、输出信号线尽量分开走线，不要与动力线在同一管路内或捆扎在
一起，以免出现干扰信号，产生误动作；信号传输线采用屏蔽线，并且将屏蔽
线接地；为保证信号可靠，输入、输出线一般控制在20米以内；扩展电缆易受
噪声电干 扰，应远离动力线、高压设备等。
6) 接地端子应独立接地，不与其它设备接地端串联，接地线裁面不小于2mm2；
7) 辅助电源功率较小，只能带动小功率的设备（光电传感器等）；
8) 一般PLC均有一定数量的占有点数（即空地址接线端子），不要将线接上；
9) 输入/断开的时间要大于PLC扫描时间；
10) PLC存在I/O响应延迟问题，尤其在快速响应设备中应加以注意。
11）模块周围尽可能留出一定的空间，以便于机体周围的通风和散热
汽轮机由锅炉产生的高温高压蒸汽带动高速运转，是火力发电厂的关键动力设备，汽轮机的紧急跳闸系统(ETS)是发电厂对系统可靠性要求高的子系统。传统上，200MW以下机组的汽机本体保护都是用继电器搭建的，可靠性差，保护逻辑修改麻烦，不能与主控制系统构成有效的通讯连接。若与电厂主DCS合并在一起控制，则因DCS处理周期较长等原因无法满足快速保护要求，一般都不采用。基于PLC的汽机紧急跳闸系统因其可靠性高、处理速度快、逻辑修改方便等特点得到了广泛的应用。
汽轮机紧急跳闸系统(ETS系统)完成汽轮机紧急跳闸控制过程中全部电动阀门的开关控制功能，包括完成开关量的数据采集、处理、计算及开关量的实时输出，并将相关数据传送到中央控制室操作站等。ETS系统是与汽轮机监测仪表系统(TSI系统)相配合监视汽轮机的一些重要信号，并保证汽轮机安全的系统，当进入ETS系统的参数，如润滑油压力、凝汽器真空、汽机转速、转子振动、轴向位移等超过极限值时，输出跳闸信号到跳闸电磁阀，跳闸电磁阀卸掉保安系统的保安油，使汽轮机的主汽阀和调节阀迅速关闭，完成汽轮机跳闸的功能，使汽轮机紧急停机，处于安全状态，以避免发生严重的后果。
系统设计
ETS系统一般由以PLC为核心的控制机柜、执行机构、声光报警和一次、二次外围元件组成。ETS控制柜里配置有PLC、报警继电器、跳闸继电器、保护投切盘等。每一路输入、输出通道都有与之相对应的指示灯，可以检查某一通道的动作情况，且系统具有在线试验功能。
由于系统可靠性要求特别高，即保证在任何可能发生的紧急情况下，都能准确无误地使汽轮机组停机，ETS系统采用腾控公司的T9系列PLC，并设置为双PLC运行方式，即双CPU、双I/O结构，每套PLC均包括电源模块、CPU模块、DI模块和DO模块等，每个跳闸输入信号通过PLCA和PLCB的DI模块同时送至2套PLC，由CPU模块完成所有输入信号的逻辑处理和输出信号的逻辑控制，从硬件和软件上实现了双机热备用。
PLC硬件配置
以300MW机组的ETS为列，输入输出信号清单如下：
基于PLC的ETS系统具有如下特点：
准确性及可靠性
准确性、可靠性是汽轮机ETS系统的关键，本系统采用了双PLC运行方式，系统配置高性能的工业级处理器，具有纳秒级的处理速度以及大容量的内存，可使汽机保护逻辑程序准确、快速地执行，这在硬件上也大大保证了系统的高可靠性。确保整套装置在任何情况下，都能正确可靠地实现汽轮机跳闸功能。以往装置中重点关注的汽机“拒跳”或“误跳”的情况，可在程序设计过程中得到充分合理的处理，这在技术上保证了系统的高可靠性。
系统功能强
由于PLC体积小，集成化程度高，运算速度快，逻辑控制容量大，所以整套程序中除了状态报警、遮断停机等常规功能外，还可进行在线试验功能。该功能的作用在于机组正常运行时，检查压力开关、电磁阀等外围元器件的状态，提高整套装置的自身安全系数。
增加汽机跳闸首出原因记忆功能，帮助运行人员在时间知道停机的起因，避免了以往或者显示面板上有多项报警指示，分析不出起因，或者随着现场情况的瞬息变换，指示灯的熄灭，也找不到起因。同时，该功能的存在也为事故追忆系统(SOE)的记录提供了验证手段。该功能可通过程序编写完成，不需要增加任何硬件设备，而且完全应用编程技巧。在没有发生停机条件时，该功能不需要执行，不占用系统监测的时间，使系统的监测、停机功能得到大程度的实现。
